GRVNES DPF टेक्नोलोजीले पोरस, भित्ता-फ्लो सिरेमिक वा मिश्र धातु फिल्टरहरू प्रयोग गर्दछ, इन्जिन सञ्चालनमा थर्मल र मेकानिकली रूपमा टिकाउ देखाइएको छ।फिल्टरहरू आवास रेखाहरू भित्र मोड्युलर एरेहरूमा भेला हुन्छन्।यी मोड्युलर DPF फिल्टरहरू स्ट्याकयोग्य छन्, इन्जिनको विशिष्ट आवश्यकताहरूमा कण कण घटाउने क्षमतालाई टेलर गर्न।फिल्टर निर्माणले अन्य फिल्टरहरूको तुलनामा धेरै ठूलो कालिको ट्र्यापिङ र "भण्डार" क्षमता प्रदान गर्दछ।फिल्टर पुनर्जन्म तापक्रम र ब्याक प्रेसर कम छ, र OEM सीमा भित्र राम्रो रहनुहोस्।
कण अक्सिडेशनको लागि आवश्यक तापक्रम घटाउन सल्फर-प्रतिरोधी उत्प्रेरकको साथ लेपित, DPF फिल्टरहरूले इन्जिनको कालिमा निर्भर गर्दै, 525°F/274°C भन्दा कम तापक्रममा इन्जिन निकास ताप प्रयोग गरेर PM बर्न-अफ वा "निष्क्रिय पुनर्जनन" अनुमति दिन्छ। उत्पादन।केही कालिका फिल्टरहरूको विपरीत, यसले NO₂उत्पादनलाई सीमित गर्न सक्छ, जसको अर्थ विनियमित उप-उत्पादनहरूमा कुनै चिन्ता छैन।